Sistem brek anti-kunci (ABS) tricycle terutamanya terdiri daripada bahagian berikut:
Sensor kelajuan roda: Mengesan kelajuan putaran roda dan menukarkan kelajuan roda yang dikesan ke dalam isyarat elektrik untuk dihantar ke unit kawalan elektronik. Sensor ini penting bagi sistem untuk menentukan sama ada roda dikunci.
Unit Kawalan Elektronik (ECU): Sebagai "otak" sistem, ia menerima dan memproses isyarat dari sensor, menentukan keadaan slip roda melalui pengiraan dan analisis, dan output isyarat kawalan ke pengawal selia brek untuk menyesuaikan saiz daya brek dalam masa.
Pengatur tekanan brek: Menurut arahan yang dikeluarkan oleh unit kawalan elektronik, laraskan tekanan hidraulik yang bertindak pada silinder roda brek untuk memastikan kadar slip roda antara 10% dan 30% untuk mencapai kesan brek terbaik.
Pengawal selia hidraulik: Laraskan tekanan minyak silinder brek roda mengikut arahan unit kawalan elektronik, dengan itu menyedari kawalan tork brek.
Silinder master brek: Menyediakan tekanan untuk sistem brek. Kereta kecil kebanyakannya menggunakan brek minyak, dan kereta besar kebanyakannya menggunakan brek udara.
Lampu kesalahan ABS: Digunakan untuk menunjukkan sama ada sistem berfungsi dengan baik.
